L’AIS est obligatoire pour les navires depuis le début des années 2000 et l’ADS-B s’est également généralisé sur les avions de lignes. N’importe qui peut désormais suivre un bateau ou un avion grace à des sites comme Marine Traffic ou Flight Radar.
Par contre il était difficile jusqu’à aujourd’hui de suivre les retards de la SNCF: c’est désormais possible grace au site carto Graou (ne me demandez pas d’où sort ce nom!). Les données statiques (voies, signalisations, gares…) sont extraites du site open data de la SNCF. Quant aux données dynamiques, elles sont probablement récupérées directement de la SNCF… A noter que l’opérateur offre un service similaire sur son site, mais (avis personnel) moins complet et bien caché….
Prochaine étape: suivre les trains de marchandises et disposer d’une carte globale… A quand l’AIS ou l’ADS-B pour le ferroviaire?
